CFR scoate la licitație lucrări de peste 5,3 milioane de lei pe linia Petroșani

Compania Națională de Căi Ferate „CFR” SA, prin Sucursala Regională C.F. Timișoara, a lansat procedura de achiziție publică pentru contractul „Lucrări de reabilitare poduri, podețe și tuneluri de cale ferată” – etapa II, care vizează două obiective importante de infrastructură de pe linia C.F. 116 Petroșani – Simeria.
Este vorba despre podețul de la km 57+143 și podul de la km 58+803, situate în zona Crivadia – Merișor, pe o linie dublă electrificată intens circulată. Contractul include atât proiectarea, cât și execuția lucrărilor, iar valoarea totală estimată a investiției se ridică la 5.366.387,87 lei.

Proiectare și execuție, într-un singur contract

Potrivit documentației de atribuire, CFR a finalizat studiul de fezabilitate, proiectul aflându-se acum în etapa de achiziție pentru proiectare și execuție. Proiectul tehnic va fi elaborat în conformitate cu prevederile HG 907/2016 și va putea fi realizat doar de proiec-tanți autorizați, care dețin agrementări tehnice feroviare eliberate de AFER și certificare ISO 9001.
De asemenea, documen-tațiile vor fi verificate și avizate de verificatori de proiect atestați de autoritățile competente.

Lucrări strict reglementate pe infrastructură feroviară

Execuția lucrărilor va avea loc exclusiv pe baza proiectului tehnic aprobat și după obținerea avizului favorabil al Consiliului Tehnico-Economic al CNCF „CFR” SA. Constructorul va trebui să respecte ordinea tehnologică de execuție și să asigure controlul calității pe toate fazele determinante ale lucrării, folosind doar mijloace tehnice și autorizații feroviare conforme.

Situația actuală a lucrărilor de artă

Podețul de la km 57+143 este amplasat pe linia dublă electrificată Petroșani – Simeria, în halta de mișcare Crivadia. Pe dubla I, construcția este o boltă din zidărie de piatră, iar pe dubla II o boltă din beton, ambele având o deschidere de aproximativ 2,85 metri.
Podul de la km 58+803 se află între Crivadia și Merișor și este realizat dintr-o boltă de piatră cu o deschidere de 6,50 metri. Lungimea totală a podului este de peste 47 de metri, incluzând zona care traversează DN66 și calea ferată. În aval, există și un pod boltit din beton, construit în 1964, care deservește drumul adiacent DN66/E79.
Monika BACIU

foto ilustrativa