Drumul spre Voineasa sabotat de Ludovic Orban

Drumul spre Voineasa nu se reparã din cauza firmei care a câstigat licitatia acolo.  Nimeni nu reuseste sã facã demersurile necesare ca acel drum sã ajungã la Directia de drumuri din Timisoara, ca mai apoi sã fie din nou finantat si apoi reparat. Dar nici nu s-au mai fãcut acolo lucrãri, iar artera este extrem de distrusã. Oficialii judeteni aratã cu degetul spre Bucuresti si spre cel care ar fi orchestrat întreaga situatie.
„Am fãcut toate demersurile necesare pentru ca, cei de la Drumurile Nationale, sã preia drumul în custodie.Am spus-o rãspicat si o mai spun o datã: acest drum, când se fãcea Transalpina, a fost preluat de la DRDP Timisoara si dat la DRDP Craiova, ca prietenul lui Ludovic Orban, cel care construia Transalpina, sã preia, fãrã licitatie, acest drum. Transalpina s-a finalizat, prietenul lui a plecat, Orban nu mai e ministru si noi  trebuie sã rezolvãm problema ”, a precizat Costel Avram, administrator public al  judetului Hunedoara.
Drumul încã nu este al celor de la Timisoara si  nici nu poate fi reparat în aceste conditii. „Firma care este în insolventã acum nu vrea sã predea drumul cãtre DRDP Craiova, ca ei sã îl dea la Timisoara. Cert este cã, cei care suferã sunt turistii din Hunedoara si toti cei care tranziteazã aceastã zonã”, a mai spus Costel Avram.
Nu sunt bani ca drumul spre Voineasa sã fie reabilitat. Au existat, în bugetul alocat anul trecut, însã, firma care a câstigat licitatia nu a fãcut nimic. Mai mult, acum existã un proces prin care constructorul, care desi nu a lucrat, nu renuntã la proiect. Procesul este între constructor si Districtul de drumuri Craiova. Lucrurile sunt încurcate si singurul adevãr este cã drumul este absolut  impracticabil.
Lucrãrile ar trebui sã se desfãsoare în 4 puncte si vor avea loc între km 86+601 si km 105+120, iar beneficiarul investitiei este Directia Regionalã de Drumuri si Poduri Craiova, dacã nu se va decide sã treacã la Timis.
Lucrãrile ar trebui  sã fie executate de Straco Grup. Termenul de executie, însã, este total depãsit, mai ales cã lucrãrile trebuiau sã înceapã în 19 mai 2015 si sã se finalizeze un an mai târziu.
Diana Mitrache